Cosa è necessario notare quando si utilizza una pompa dell'acqua compatta ad alto flusso con azionamento diesel

       Pompa dell'acqua compatta ad alta portata con azionamento dieselfornire una grande produzione d'acqua con un ingombro ridotto. Sono comunemente utilizzati per il drenaggio dei cantieri edili, il drenaggio in caso di inondazioni, l'irrigazione delle aziende agricole e l'approvvigionamento idrico temporaneo. Per quanto potenti, un funzionamento improprio può causare danni durante il funzionamento a secco, cavitazione, surriscaldamento del motore o rischi per la sicurezza.1. Ispezione preoperativa

1. Controllo del motore diesel

       Verificare che il livello dell'olio motore sia compreso tra i segni minimo e massimo. Un basso livello di olio provoca danni al cilindro mentre un eccesso di olio riduce la potenza. Riempire il serbatoio con carburante diesel pulito e ispezionare i tubi del carburante per individuare eventuali crepe o perdite. Pulire il filtro dell'aria; le condizioni del campo polveroso richiedono un'ispezione quotidiana. Per i modelli con avviamento elettrico, controllare che i terminali della batteria siano ben collegati e presenti ossidazione.

Controllo di pompe e tubazioni

       Le pompe non autoadescanti devono essere completamente adescate con tutta l'aria scaricata. Anche le pompe autoadescanti necessitano di acqua nella camera di adescamento. Non far mai funzionare la pompa a secco. Anche un breve funzionamento a secco distruggerà le tenute meccaniche e le giranti.

       Tutti i giunti dei tubi di aspirazione devono essere a tenuta d'aria. Le perdite d'aria sul lato di aspirazione determinano una scarsa aspirazione e un flusso ridotto. Installare un filtro all'ingresso per impedire a pietre, erbacce e fibre di bloccare la girante. Mantenere la tubazione di aspirazione corta con curve minime. Immergere correttamente la valvola di fondo, evitare di aspirare il limo del fondo. Montare la pompa su un terreno piano e solido per evitare che si sposti a causa delle vibrazioni.

2. Durante il funzionamento

Avviamento e controllo del carico

       Dopo l'accensione, lasciare il motore al minimo per alcuni minuti per riscaldarsi. Aprire gradualmente la valvola di scarico anziché aprirla completamente all'istante per evitare un sovraccarico improvviso. Non funzionare continuamente al di sopra della prevalenza o della portata nominale, poiché ciò accelera l'usura del motore e dei componenti della pompa.

Monitoraggio delle condizioni

       Ascoltare rumori e vibrazioni insoliti, controllare la stabilità dell'uscita dell'acqua. Osservare il fumo di scarico: fumo nero = sovraccarico/aspirazione d'aria insufficiente; fumo blu = combustione dell'olio motore; fumo bianco = carburante contaminato dall'acqua o bassa temperatura.

       In caso di surriscaldamento, ridurre il carico o spegnere immediatamente. Evitare frequenti cicli di avvio-arresto; attendere almeno 3–5 minuti tra un riavvio e l'altro per proteggere il motore e l'albero della pompa.

Limiti del mezzo liquido

       Questa pompa non è progettata per liquami pesanti o acqua con grandi quantità di solidi duri. Le particelle abrasive consumano rapidamente giranti e involucri. Se si pompa acqua sporca, utilizzare filtri per carichi pesanti e ridurre gli intervalli di manutenzione.

Sicurezza sul posto

       Non operare mai in scantinati o spazi chiusi. Lo scarico diesel contiene monossido di carbonio tossico. I silenziatori e i tubi di scarico rimangono estremamente caldi durante e dopo il funzionamento. Spegnere sempre il motore prima di fare rifornimento. Tenere il carburante lontano dalle fiamme libere. Tenere le mani lontane dalle cinghie e dai giunti rotanti. Indossare protezioni per le orecchie contro i rumori forti. Non dirigere l'ugello di scarico verso le persone.

3. Spegnimento e manutenzione post-lavoro Chiudere prima la valvola di scarico per ridurre il carico, lasciare brevemente il motore al minimo, quindi spegnerlo.

       Lavare la camera della pompa con acqua pulita ed eliminare i detriti dai filtri. Quando fa freddo, scaricare tutta l'acqua all'interno della pompa e dei tubi per evitare crepe dovute al congelamento.

       Stringere i bulloni allentati e controllare che i tubi non siano danneggiati. Cambiare l'olio motore, i filtri del carburante e i filtri dell'aria rispettando gli orari di servizio programmati.4. Conservazione a lungo termineDrenare tutto l'olio e l'acqua prima di una conservazione prolungata, pulire l'intera unità e conservarla in uno spazio asciutto e ventilato. Eseguire periodicamente un breve test della pompa per preservare le guarnizioni. Tenere lontano dalla luce solare diretta e dall'umidità.